變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動方向的裝置。用于汽車 、拖拉機(jī) 、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩 、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干 齒輪 對組成。

伺服壓力機(jī)工作原理是由伺服電機(jī)驅(qū)動高精度滾珠絲桿進(jìn)行精密壓力裝配作業(yè)。能夠在壓力裝配作業(yè)中實(shí)現(xiàn)壓裝、與壓入拉伸深度的全過程閉環(huán)控制，并能形成壓力和位移的雙坐標(biāo)曲線，能直觀的體現(xiàn)壓力和位移的配合情況。

變速箱是變更傳動比和運(yùn)動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度（換擋）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發(fā)動機(jī)可以不熄火停車（空檔）。根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒擋軸），只經(jīng)過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸，要經(jīng)過兩對齒輪減速。組成是由兩個變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成，以便用較少的齒輪獲得較多的擋位。

伺服壓力機(jī)功能：

1.準(zhǔn)確控制設(shè)備的較大壓裝出力，實(shí)時顯示當(dāng)前設(shè)備出力;

2.以0.01MM為單位實(shí)時顯示當(dāng)前壓裝位置;

3.實(shí)時描繪力與位移的壓裝曲線;

4.在零件壓入過程中可進(jìn)行過盈量檢測;

5.可對壓裝位置進(jìn)行對比，以檢測是否壓入到位;

6.可對產(chǎn)品的的剛性進(jìn)行檢測;

7.可存儲多套設(shè)備的壓裝參數(shù)，以方便下次使用調(diào)出;.

8.可對壓裝到數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲。

伺服壓力機(jī)通過軟件編程運(yùn)動過程控制，傳輸?shù)綌?shù)控應(yīng)用模塊，再通過伺服驅(qū)動器驅(qū)動伺服電機(jī)的運(yùn)動，經(jīng)過傳動裝置實(shí)現(xiàn)輸出端的運(yùn)動控制。壓軸壓出后壓力傳感器通過形變量反饋模擬量信號，經(jīng)過放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字量信號輸出到PLC，實(shí)現(xiàn)壓力監(jiān)控；通過伺服電機(jī)解析編碼器反饋位置信號，實(shí)現(xiàn)位置監(jiān)控。

汽車行駛中，為適應(yīng)不同的工況，需要汽車的驅(qū)動力和車速在一定的范圍內(nèi)變化，而現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和速度變化范圍無法達(dá)到這一要求，因此而設(shè)置變速箱。

（1）改變發(fā)動機(jī)和車輪之間的傳動比，使發(fā)動機(jī)在較佳工況工作下，擴(kuò)大發(fā)動機(jī)傳遞到驅(qū)動輪上的扭矩和轉(zhuǎn)速，并得到不同的速度；

（2）使汽車能倒退行駛；

（3）設(shè)置空檔。

變速箱類型主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等類型。